double decker travel bus
nouvelle technologie énergétique
Ankai nouvelle énergie

en tant que filiale de Anhui Jianghuai Automobile (Group) Co., Ltd., Anhui Ankai Automobile Co., Ltd. (ci-après dénommée Ankai) est une société cotée en bourse pour la production spécialisée de bus de série et de pièces automobiles. En tant qu’entreprise de haute technologie clé du programme de torche de la Chine et entreprise expérimentale innovante nationale de Chine, Ankai possède un centre de recherche et développement d’ingénierie d’intégration de système de bus électrique au niveau de l’État et un poste de travail post-doctoral national.

après l'achèvement de la nouvelle base de production d'énergie avec un montant d'investissement total de 670 millions de rmb et une surface d'occupation de 249 333 m2 en 2015, Ankai a formé une capacité de production annuelle supplémentaire de 6 000 nouveaux bus à énergie.

En tant que premier fabricant chinois de bus pour la recherche et le développement de véhicules à énergie nouvelle, Ankai s'est concentré sur le développement de nouveaux bus à énergie dès 2003 et a actuellement formé des produits de plate-forme de bus purement électriques de 6 à 12 m, de bus de tourisme et de bus de navettage. son nouveau bus d'énergie de 5e génération avec système «e-control» atteint une autonomie de plus de 350 km et réduit la consommation d'énergie composite de> 10% par rapport au produit de la génération précédente. il s'agit actuellement du bus purement électrique des indicateurs de performance composites les plus élevés de Chine. Le dernier bus purement électrique de 6e génération d'Ankai suit de près la tendance de développement international, applique la dernière technologie de développement de bus purement électrique de Chine et réalise des dépassements complets en termes d'efficacité de fonctionnement, de structure de carrosserie, de consommation d'énergie, d'autonomie, de poids léger et de coût du véhicule pour construire le bus électrique de nouvelle génération avec la masse la plus légère, la plus longue autonomie et la meilleure performance coût-cycle de vie de l'industrie.






Capacités de R&D

en tant que pionnier des véhicules à énergie nouvelle de la Chine, Ankai ne ménage aucun effort en termes de recherche et développement et d’industrialisation pour s’efCapacitésr de réaliser le dépassement de coin de l’industrie automobile chinoise. de la première ligne de bus purement électrique au monde au premier nouveau système de gestion intelligente de l'énergie de l'industrie (système «e-control» Ankai) et au seul «centre national de recherche et développement d'ingénierie d'intégration de systèmes de bus électriques» de Chine et au «centre de recherche et développement national et local en ingénierie unifiée» centre de développement et d'application de systèmes de bus électriques », Ankai suit de près la stratégie nationale de développement de véhicules à énergie nouvelle, s'en tient à la voie technologique du véhicule purement électrique primaire et du véhicule hybride rechargeable auxiliaire, suit les dernières technologies pour le développement de bus à pile à combustible , et insiste sur la recherche et le développement indépendants des systèmes de contrôle des véhicules et des moteurs asynchrones, le développement indépendant de moteurs permanents, l'intégration et l'application de batteries de puissance, et la voie de développement technologique des produits de réduction de poids et de réduction des coûts.

en tant qu'entrepreneur du centre national de recherche et développement d'ingénierie des systèmes de bus électriques et sur la base des objectifs de construction du centre de recherche et développement d'ingénierie et des besoins de développement technologique d'Ankai, Ankai a mis en place le principal laboratoire du centre d'ingénierie à Ankai en Chine, qui comprend 5 laboratoires principaux et 18 sous-laboratoires .

haute sécurité et fiabilité
pour la garantie des opérations des véhicules
  • contrôleurs hautement intégrés
    le contrôleur 5 en 1 intégré intègre le contrôleur de moteur d'entraînement, le contrôleur de moteur de direction assistée électronique, le contrôleur de moteur de compresseur d'air, DC / DC et la distribution haute tension, qui est développé pour réaliser un rendement élevé, une économie d'énergie et une sécurité accrue et la fiabilité.
  • conception CEM au niveau du système du véhicule
    les règles de conception du cadre de carrosserie, des pièces électriques et des câbles de connexion sont définies, les spécifications de conception sont préparées en se concentrant sur la masse CEM, le blindage et le filtrage, et le véhicule est vérifié conformément à gb / t18387 et gb14023.


Protection de sécurité à 5 niveaux pour le système de batterie d'alimentation
  • 01

    conception ignifuge et ignifuge pour le système de batterie d'alimentation
  • 02

    détection de fumée et alarme de transmission sans fil
  • 03

    Système de protection contre les surintensités, les surtensions, les surcharges et les décharges excessives de la batterie
  • 04

    système de déverrouillage et de détachement rapide du compartiment à piles
  • 05

    système d'extinction automatique d'incendie





Conception de protection à 6 niveaux pour le système haute tension du véhicule
Conformité complète à la norme de protection ip67 et sécurité élevée à gué
  • protection de profondeur de gué

    Conception étanche du compartiment de la batterie + conformité à la norme de protection IP67 pour la pompe de direction électrique, les moteurs d'entraînement et la pompe de gonflage électrique
    test de pataugeoire à 5 ~ 10 km / h dans une eau profonde de 30 cm

    protection contre le grippage du contacteur de charge et contrôle de la température

    en cas de grippage du contacteur, le contrôleur du véhicule envoie via la commande de communication un signal au système de gestion de batterie pour freiner la charge. pendant la charge, le système de gestion de la batterie surveille en temps réel les informations du capteur de température au niveau de la prise de charge. lors de la détection d'une surchauffe au niveau de la connexion, un signal est envoyé via le réseau de communication pour limiter la charge et un avertissement est affiché sur l'instrument.
  • conception de qualité de protection élevée ip67

    conception de qualité de protection élevée ip67
    Test d'immersion dans l'eau de 500 mm pendant 24h

    système de neutralisation des freins du véhicule

    même si la pédale d'accélérateur est enfoncée, le conducteur peut toujours arrêter le véhicule en appuyant sur la pédale de frein.
  • isolation entre la batterie et l'habitacle

    la batterie pour un bus purement électrique est installée sur le côté ou sur le toit pour s'isoler complètement de l'habitacle de sorte que la batterie soit au-delà de l'accès des passagers et que les exigences standard soient respectées.

    système de priorité de direction du véhicule

    lors de la détection de tout état en ligne anormal tel que l'accélérateur électronique, le frein électronique et le capteur de pression d'air, le véhicule active en temps réel l'état de contrôle de sécurité gradué, tel que l'avertissement d'état, la réduction de puissance du système et l'arrêt actif. l'alimentation en huile haute pression est maintenue pour que le circuit de direction réalise la fonction de direction retardée de 30 s.



capacité d'inspection complète et qualité plus fiable
Ankai possède la capacité de test de performance pour le prototypage du véhicule, la fiabilité routière et le test de performance du véhicule, ainsi que les performances, la résistance, la durée de vie et l'environnement des pièces principales et des ensembles d'alimentation, y compris les moteurs, la commande électronique et la batterie.
  • laboratoire de recherche et développement et de performance des véhicules (accrédité national)essai du véhicule et vérification des performances

    laboratoire de systèmes d'alimentation de véhicules à énergie nouvelle

  • laboratoire de batteries d'alimentationlaboratoire de système de contrôle électronique

    test d'intégration du système

  • laboratoire de performance des pièces

    test de pièces






économie d'énergie et respect de l'environnement
pour l'amélioration des avantages écologiques
  • moteur d'entraînement synchrone à aimant permanent indépendant
    le moteur d'entraînement synchrone à aimant permanent indépendant réalise un développement itératif, une production et une application de masse, les indicateurs de performance étant à la pointe de l'industrie.
  • système de direction synchrone à aimant permanent
    le système de direction synchrone à aimant permanent présente un rendement élevé, un petit volume et un poids léger par rapport à la pompe de direction asynchrone à courant alternatif dans les mêmes conditions de puissance.
  • système de pompe de gonflage synchrone à aimant permanent
    le système de pompe de gonflage synchrone à aimant permanent est appliqué. la pompe de gonflage est disposée derrière les roues arrière du véhicule pour réduire le bruit de la zone conducteur.


conception légère complète pour l'amélioration des performances d'économie d'énergie

haute intelligence et confort pour
amélioration de l'expérience de conduite du véhicule
système de contrôle intelligent
Le système «e-control» d'Ankai est la mise à niveau complète du système de gestion de l'excellence électrique Ankai (i-ems). sur la base du «système de contrôle du véhicule», du «système d'entraînement du moteur» et du «système de gestion de l'énergie», il intègre trois caractéristiques, à savoir le contrôle humanisé, la sécurité multi-niveaux et la fonction intelligente, pour apporter une conduite technologique et confortable / expérience de conduite et diriger l'entrée complète des nouveaux bus d'énergie de la Chine dans l'ère du grand écran intelligent.
Station de service
laisser un message
laisser un message
Si vous êtes intéressé par nos produits et souhaitez en savoir plus, laissez un message ici, nous vous répondrons dès que possible.

Domicile

Des produits

À propos

contact