En tant que fabricant de bus renommé avec une histoire de 56 ans, Ankai est déterminé à rendre les bus plus écologiques et plus intelligents, menant une nouvelle série de révolutions dans l'industrie de la fabrication de bus.

Jusqu'à présent, Ankai a développé avec succès ses systèmes de conduite électrique de quatrième génération, ses systèmes de contrôle de véhicule de quatrième génération et ses bus électriques de septième génération . En outre, il a déployé des bus à pile à combustible à hydrogène d'une longueur allant de 8,5 mètres à 12 mètres. Des tests réels montrent que son bus à hydrogène E9 est capable de parcourir plus de 500 km en continu. À Liuan, dans la province d'Anhui, les bus à pile à hydrogène d'Ankai ont totalisé un kilométrage total de plus de 150 000 km.

Après avoir développé I-EMS en 2013, il a dévoilé Ankai e-Control System, le premier système de gestion intelligent dans le secteur des bus à énergie nouvelle, en 2014. Deux ans plus tard, le centre de recherche en ingénierie des bus électriques de Chine a été officiellement créé à Ankai.

En 2017, un bus à conduite autonome, développé indépendamment par Ankai, a commencé ses essais sur les routes ouvertes à Shenzhen, dans la province du Guangdong. En septembre de cette année, le bus à conduite autonome L4 de troisième génération d'Ankai a fait ses débuts à la World Manufacturing Convention 2022. En quelques années seulement, les bus à conduite autonome Ankai se sont rendus avec succès à Wuhan, Tianjin, Hefei et Macao ainsi que dans certaines villes du Japon.

Dans le secteur des bus d'accueil des entreprises, Ankai ne cesse de renforcer sa présence. En 2015, sa deuxième génération Best K7 est arrivée sur le marché. En 2021, Ankai Best N7 a été officiellement révélé au marché.

Pour répondre aux demandes croissantes des touristes, Ankai a développé avec succès l'autocar de luxe A9 de 12 mètres et l'A9 de 13,7 mètres, diversifiant davantage sa gamme de produits. En réponse à l'évolution rapide des conditions du marché, le constructeur de bus a également déployé des bus plus compacts, notamment des mini-bus G6, E6, G7 et Q5 pour répondre aux demandes particulières des clients.

Sur le marché étranger, Ankai a également réalisé des réalisations impressionnantes au cours des dix dernières années, ses bus et autocars fonctionnant sans problème dans plus de 100 pays et régions du monde. De 2013 à 2022, elle a exporté plus de 10 000 unités d'autobus et d'autocars vers l'Arabie saoudite ; en 2014, 1 100 bus Ankai ont été livrés en Algérie pour exploitation ; en 2017, 500 bus Ankai ont été mis en service au Cambodge ; en 2019, 300 unités de bus Ankai ont été mises en service au Kazakhstan. Malgré le COVID-19, Ankai a réussi à livrer 800 bus urbains au gaz naturel au Mexique cette année.

Les bus à impériale électriques Ankai pour les circuits urbains ont également fait leur chemin vers l'Italie, la Belgique, la France, etc. Les clients d'Ankai pour les bus à énergie nouvelle sont désormais présents dans 15 pays et régions du monde, dont l'Inde, le Japon, l'Uruguay, la Russie, Corée du Sud et Kazakhstan, etc.

Ayant obtenu le certificat US DOT et le certificat EU e/E-mark, Ankai a également établi un réseau de vente mieux connecté et plus réactif à travers le monde, mettant ses services après-vente à la disposition de ses clients mondiaux de manière plus rapide et plus attentionnée. .

En 2018, Ankai a remporté le certificat de service cinq étoiles du CQC, devenant ainsi le premier et le seul constructeur de bus en Chine à obtenir une reconnaissance aussi convoitée. En 2019, il a reçu le certificat sept étoiles (excellent) du service après-vente CTEAS. En 2021, le constructeur d'autobus s'est classé premier dans l'enquête de satisfaction de la clientèle CAACS.