le 1er mars,, la norme nationale recommandée de "classification de l'automatisation de la conduite automobile" (GB/T 40429-2021) a été officiellement mise en œuvre,, ce qui signifie que le rythme de la commercialisation à grande échelle de la conduite autonome en Chine est les principaux acteurs en accélération et nationaux sont devenus des acteurs de premier plan dans l'industrie de la conduite autonome.

récemment, la ville de hefei a publié une nouvelle version des "spécifications de gestion pour les essais routiers de véhicules intelligents en réseau et les applications de démonstration à hefei", qui ouvrira pas moins de 100 kilomètres carrés d'essais de conduite automatisés et pas moins de 400 kilomètres de routes ouvertes pour les tests de conduite automatisés, et promouvoir le test et l'exploitation de véhicules à conduite automatisée de classe 100. en tant que première compagnie de bus à obtenir un permis de test sans conducteur dans l'anhui, bus ankaï commencera une fois de plus un nouveau voyage sans conducteur !

depuis 2017, lorsque les bus sans conducteur ankai's ont été utilisés pour la première fois sur la route à shenzhen, ankai a continué à promouvoir la mise à jour et la mise à niveau de la technologie sans conducteur et les a mises en service sur la route dans de nombreuses villes, y compris shenzhen, wuhan, tianjin, macau et hefei, et les ont exportés au japon. à travers les essais routiers dans différentes villes, les bus ankai ont accumulé une riche expérience dans le fonctionnement sans conducteur, offrant plus de possibilités pour le développement des transports urbains.

il y a déjà de nombreuses années, ankai bus a réalisé des réserves de base de données d'exploration et de recherche et développement, et a participé à la recherche et au développement de projets clés nationaux, combinant la technologie de conduite autonome avec l'intelligence artificielle, données traitement, Internet des objets et cloud computing et autres technologies, créant la "haute valeur et intelligence" ankai autobus sans conducteur.

le bus sans conducteur ankai est petit et agile, avec des lignes douces et un design hautement technologique et futuriste. avec le support de nombreuses technologies de pointe telles que le LIDAR, radar à ondes millimétriques, caméras et antennes GPS, il peut détecter et identifier automatiquement les panneaux de signalisation, les piétons et les autobus, et dispose de fonctions de conduite automatique telles que le positionnement en temps réel des bus, le virage automatique, l'arrêt aux gares, l'identification intelligente des feux de circulation, évitement des piétons, et déviation automatique en cas d'obstacle.

en outre, le bus peut également réaliser un contrôle de planification et un contrôle d'état, une sélection indépendante d'itinéraires de planification prédéfinis, la conduite automatique et d'autres modes, favorisant l'innovation et l'application des technologies clés de la conduite automatique et du bus -collaboration routière.

au cours de l'année clé du 14e plan quinquennal,, l'innovation de l'industrie des véhicules sans conducteur s'est accélérée et améliorée. dans le processus de développement de véhicules intelligents en réseau, ankai bus a continué d'innover et d'explorer. le de nouveaux modèles intelligents favoriseront le développement et le fonctionnement de la technologie de conduite autonome et fourniront un support technique et un support produit solides pour le développement de l'industrie des véhicules sans conducteur.

avec beaucoup de grandes réalisations , ankai bus est un pionnier dans le domaine de la conduite sans conducteur, qui devrait accélérer l'itération de la technologie sans conducteur, le rassemblement de l'industrie sans conducteur dans l'anhui et le processus de commercialisation de la conduite sans conducteur véhicules dans tout le pays.