Dans le contexte d’ajustement de la structure énergétique mondiale, l’énergie hydrogène, en tant qu’énergie propre essentielle pour atteindre la neutralité carbone, passe rapidement de la planification stratégique à la pratique industrielle.

Le 1er janvier 2025, la « Loi sur l'énergie de la République populaire de Chine » a été officiellement mise en œuvre, intégrant pour la première fois l'énergie hydrogène dans le système national de gestion de l'énergie, établissant la position stratégique de l'énergie hydrogène en tant que « composant énergétique essentiel » sous forme juridique, et jetant des bases solides pour le développement standardisé de l'industrie de l'énergie hydrogène.

Sous l'impulsion de la conception nationale de haut niveau, les applications locales de l'hydrogène s'accélèrent. Le 1er avril, les « Points clés du programme énergétique de Pékin pour 2025 » ont été officiellement publiés, proposant de se concentrer sur la promotion de l'application à grande échelle de l'hydrogène dans le secteur des transports. Parallèlement, six villes, dont Hami au Xinjiang et Luliang au Shanxi, sont devenues de nouveaux pôles nationaux de démonstration de véhicules à pile à combustible à hydrogène, prévoyant d'atteindre l'objectif de promouvoir plus de 4 000 véhicules à pile à combustible d'ici 2025, créant ainsi un modèle industriel de politique et de résonance avec le marché.

La combinaison de politiques favorables a donné une forte impulsion au développement du marché des bus à hydrogène. Pionnier dans ce domaine, Ankai accélère son développement industriel grâce à plus de vingt ans d'expertise technique approfondie.

Dès 2004, Ankai a commencé la recherche et le développement technologique ainsi que la conception de produits bus à pile à combustible à hydrogène S'appuyant sur les deux plateformes nationales de recherche scientifique, le Centre national de recherche en technologie d'ingénierie d'intégration des systèmes de bus électriques et la Station de recherche postdoctorale, il a construit un système intégré de recherche et développement de « production, apprentissage, recherche et application ».

En 2017, Ankai a lancé le projet « Recherche, développement et démonstration d'applications pour les bus urbains à pile à combustible à hydrogène », un projet scientifique et technologique majeur de la province de l'Anhui. En surmontant de nombreuses difficultés techniques, Ankai a développé un bus à pile à combustible à hydrogène longue durée, adapté à de multiples environnements et conditions de travail, et a ouvert avec succès la voie à la transformation des bus à pile à combustible à hydrogène, du laboratoire à l'exploitation commerciale.

À l'heure actuelle, Bus d'Ankai a développé une gamme complète de bus à hydrogène de 8 à 12 mètres et a obtenu des résultats innovants et révolutionnaires dans les domaines de l'intégration des systèmes automobiles, de la propulsion électrique, du contrôle des véhicules, des réseaux intelligents et d'autres technologies. Le kilométrage d'un seul véhicule a dépassé les 300 000 kilomètres, soit plus de sept tours du monde, ce qui témoigne de la fiabilité à long terme du produit.

La valeur ultime des avancées technologiques réside dans l'affinement de scénarios réels. En 2019, le premier lot de bus à hydrogène Ankai de 8,5 mètres a été mis en service sur la ligne de bus 301 de Lu'an, devenant ainsi la première ligne de démonstration de bus à hydrogène dans la province de l'Anhui, jouant un rôle de démonstration positif dans la promotion du transport à hydrogène dans la province.

Compte tenu des excellentes performances opérationnelles du véhicule, la ville de Lu'an étendra progressivement le déploiement des bus à hydrogène Ankai en 2020 et 2024. Aujourd'hui, les bus à hydrogène Ankai ont été largement utilisés sur les lignes de bus 18, 21 et 301, améliorant considérablement le niveau de protection de l'environnement du système de bus urbain de Lu'an et devenant une référence pour les applications régionales de l'énergie hydrogène.

Les opérations de démonstration et la promotion continue menées dans la ville de Lu'an ont permis d'acquérir une solide expérience pour le développement des transports publics à hydrogène à Hefei. En janvier 2024, la ville de Hefei a inauguré la première ligne de démonstration de transport public à hydrogène, et 23 bus à hydrogène Ankai ont été mis en service. L'exploitation de ce lot de véhicules a complété l'offre de véhicules à énergies nouvelles à Hefei, contribuant ainsi à son essor en tant que capitale mondiale des véhicules à énergies nouvelles.

Grâce à une longue expérience d'exploitation, Ankai Bus a pu optimiser et améliorer continuellement son niveau technique en conditions réelles de circulation. Parallèlement, les bus à hydrogène Ankai approfondissent continuellement leurs opérations sur le terrain, formant un cercle vertueux « recherche et développement-mise en œuvre-optimisation ». Actuellement, près de 60 bus à hydrogène Ankai circulent chaque jour dans l'Anhui. Dans les conditions routières complexes de Hefei, Lu'an et d'autres villes, les bus à hydrogène Ankai ont atteint un fonctionnement efficace et écologique. Leur puissance, leur économie et leur confort leur ont valu une excellente réputation sur le marché et sont devenus un modèle de démonstration de bus à hydrogène « zéro carbone ».

Du laboratoire à la route, Ankai Bus a toujours été orienté vers le marché, promouvant sans cesse l'amélioration des performances de ses produits et développant des avantages concurrentiels fondamentaux. Compte tenu des caractéristiques de fonctionnement à haute fréquence des bus urbains, Ankai a développé une technologie de ravitaillement rapide en hydrogène en 10 minutes, associée à une autonomie ultra-longue de 400 kilomètres, pour répondre pleinement aux besoins de transport intensif et performant des bus urbains. En réponse aux difficultés liées aux déplacements adaptés aux personnes âgées et à la tendance de l'intelligence, Ankai Bus a repensé l'expérience des déplacements publics grâce à une structure à plancher surbaissé, un système de conduite assistée intelligent et d'autres technologies, améliorant ainsi à la fois l'accès sans obstacle et les alertes de sécurité.

En recherchant efficacité et expérience, la sécurité est toujours un critère essentiel. Pour garantir la sécurité de fonctionnement des véhicules, Ankai Bus a mis en place un système de protection multidimensionnel comprenant la surveillance des fuites d'hydrogène, la prévention de l'accumulation d'hydrogène et la dilution des gaz d'échappement, afin de protéger pleinement les conducteurs et les passagers.

Ankai Bus poursuit actuellement ses efforts d'innovation technologique et de recherche et développement. Grâce à des améliorations complètes des matériaux, des batteries, des systèmes et autres, elle améliore la durabilité, la sécurité et la fiabilité de ses produits et réduit considérablement les coûts d'exploitation des véhicules. Grâce à l'innovation des matériaux et à l'optimisation des systèmes, les bus à pile à combustible à hydrogène d'Ankai affichent une consommation minimale d'hydrogène inférieure à 4 kilogrammes aux 100 kilomètres, ce qui les place parmi les meilleurs en Chine.

S'appuyant sur l'innovation technologique et l'approfondissement des scénarios, Ankai continue d'améliorer la compétitivité des bus à hydrogène et optimise continuellement la construction de ses systèmes. Dans le contexte de l'approfondissement de la stratégie nationale pour l'hydrogène et du développement des pôles de villes pilotes locales, les bus à hydrogène d'Ankai sont devenus la solution privilégiée pour la transformation verte des transports urbains grâce à leurs trois atouts majeurs : « haute efficacité, faible consommation d'hydrogène et intelligence renforcée ».

À l'avenir, à mesure que le coût de la production, du stockage et du transport de l'hydrogène diminue et que les infrastructures s'améliorent, Ankai continuera d'approfondir sa présence sur le marché et sa recherche et développement technologiques pour étendre davantage sa pénétration du marché et contribuer à la « solution verte d'Ankai » pour la réalisation des objectifs de « double carbone ».